某軋機(jī)第五架齒輪箱有異常,早8時(shí)接班時(shí)操作工感覺(jué)振動(dòng)和噪聲非常大。在五機(jī)架主電室的維護(hù)鉗工明顯感覺(jué)到:在轉(zhuǎn)速600r/min時(shí),振動(dòng)噪聲較小,轉(zhuǎn)速在600r/min以上振動(dòng)噪聲逐漸加大;在五機(jī)架傳動(dòng)側(cè)鐵板平臺(tái)上,第五架振動(dòng)和噪聲不僅比其他幾架要大,也比自身以往大。次日早上9時(shí)左右,五架齒輪箱振動(dòng)加大,中午停機(jī)通過(guò)窺測(cè)孔觀(guān)察,齒面和軸承等沒(méi)有問(wèn)題,但上輸出軸軸向竄動(dòng)大,點(diǎn)溫槍檢測(cè)上下輸出接手等部位溫度正常,于是繼續(xù)生產(chǎn),為了防止設(shè)備異常劣化,故此咨詢(xún)到我司,要求我司安排專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)人員采集數(shù)據(jù)并分析診斷。于是我司安排帶有行業(yè)分析證書(shū)的工程師攜帶VIBER-X5振動(dòng)分析儀前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè),經(jīng)過(guò)我司工程師使用X5振動(dòng)分析儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)布置進(jìn)行數(shù)據(jù)及頻譜分析,得到了以下結(jié)論,發(fā)現(xiàn)故障源可能有兩處。第一,齒輪箱外部的上輥輸出軸連接處,最有可能的部位是聯(lián)軸器處。第二,齒輪箱內(nèi)部的上輥輸出軸部件。估計(jì)是某個(gè)零件存在嚴(yán)重磨損、松動(dòng)或者破碎。所以我司工程師建議第一,盡早檢查處理第五架齒輪箱;第二,重點(diǎn)檢查處理聯(lián)軸器;第三再這樣強(qiáng)度的軸向沖擊下,齒輪箱中靠近軋輥傳動(dòng)軸端的軸承可能已經(jīng)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷。建議在處理聯(lián)軸器時(shí),更換該軸承??蛻?hù)按照我司工程師的建議,對(duì)第五架齒輪箱進(jìn)行了檢修。最終解決了該齒輪箱的振動(dòng)問(wèn)題,客戶(hù)對(duì)此非常滿(mǎn)意!
Viber X5 最新型的高端智能雙通道振動(dòng)分析暨動(dòng)平衡儀,擁有設(shè)備狀態(tài)分析所有功能,堅(jiān)固的外殼保護(hù),適用于惡劣的環(huán)境使用,操作簡(jiǎn)單。我司是瑞典VMI振動(dòng)分析儀在國(guó)內(nèi)的總代理,歡迎前來(lái)咨詢(xún),咨詢(xún)熱線(xiàn):15370388628(微信同號(hào))